近期关于从六小龙到双雄上市的讨论持续升温。我们从海量信息中筛选出最具价值的几个要点，供您参考。
首先，3 月 10 日，APPSO 中文独家获悉，世界模型研究所/创业公司 AMI 已完成 10.3 亿美元融资，投前估值 35 亿美元。该公司由图灵奖得主、前 Meta 首席 AI 科学家杨立昆 (Yann LeCun) 创办。
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其次，原因在于，国产增程器早期均为逆向研发和授权已有发动机，如宝马授权新晨动力生产的王子发动机；塞力斯早期技术来自菲亚特、丰田的逆向研发。这些发动机由于技术老旧，搭载到早期增程车上问题频发，漏油、积碳、烧机油；抖动、熄火、加速无力。
来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
第三，在人形机器人成为春晚明星之前，搬运机械臂、焊接机器人、码垛机器人、AGV自动导引车等非人形产品，早已在汽车制造、3C电子、物流仓储、新能源生产等核心领域，实现批量落地与商业化闭环，成为制造业转型升级的核心支撑。
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最后，2025年Meta投入数十亿美元打造超级智能实验室，以天价薪酬挖角全球顶尖AI人才，却在两个月内爆发离职潮：两名OpenAI研究员Avi Verma与Ethan Knight入职不足一月便返回原公司，苹果基础模型团队负责人庞若鸣在Meta仅停留七个月即转投OpenAI，首席AI科学家赵晟佳加入数日便威胁辞职，甚至签署回归OpenAI的文件，最终依靠扎克伯格亲自干预并晋升才得以留住。
另外值得一提的是，对于潜在的新用户而言，蔚来的独特吸引力无疑将面临考验。
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